BYD aspira a liderar el mercado automotor brasileño en 2030, afirma el vicepresidente de la marca

247 - El fabricante chino BYD, que viene revolucionando el mercado de vehículos electrificados en Brasil, se ha marcado un ambicioso objetivo: ser la mayor marca de automóviles del país en 2030. La declaración la hizo Alexandre Baldy, vicepresidente de BYD Brasil desde julio de 2024, en entrevista con el periódico Estado de S. Paulo.

En menos de tres años, el fabricante de automóviles vendió más de 150 unidades en el mercado brasileño, lo que le valió el título de la marca mejor valorada por los consumidores, según una encuesta de la consultora Decoupling. Además, el modelo eléctrico Dolphin Mini registró la menor depreciación de todos los vehículos de su categoría, superando incluso al popular Volkswagen Polo.

Expansión de la producción y enfoque en la nacionalización

Según Baldy, BYD se compromete a consolidar su presencia industrial en Brasil. La fábrica de Camaçari, Bahía, ubicada en el antiguo complejo Ford, ya prepara el primer lote de vehículos nacionales —los modelos Dolphin Mini, Song Pro y King—, cuya entrega está prevista para el 9 de octubre. "Recientemente mostramos la planta a periodistas y autoridades. Solo en esta primera fase de implementación, la superficie construida alcanza los 270 metros cuadrados", declaró el ejecutivo.

Por ahora, los autos se ensamblarán con piezas importadas de China. La empresa solicitó al gobierno federal una reducción temporal de los impuestos de importación para los kits CKD y SKD, lo que generó fricción con Anfavea, la asociación que representa a los fabricantes tradicionales del país. El gobierno medió en la disputa creando cupos de importación libres de impuestos y acortando el plazo para la reanudación del tipo impositivo del 35%.

Baldy reforzó que la próxima fase de expansión de la planta de Bahía incluirá áreas de soldadura y pintura hasta 2026, consolidando la producción nacional y reduciendo la dependencia de componentes importados.

Línea de lujo y superdeportivo millonario

Como parte de su estrategia de diversificación, BYD debutará en el segmento de lujo con la marca Denza, creada en colaboración con Mercedes-Benz en 2011. "Denza se creó con un enfoque en los autos de lujo. Incorporamos al principal ejecutivo de Porsche en Brasil para construir la nueva estructura", dijo Baldy, refiriéndose a Werner Schaal, quien dirigió las ventas de la marca alemana durante ocho años.

El primer modelo de Denza en Brasil será el cupé Z9GT, seguido del SUV B5, con precios estimados superiores a los R$500. Para reforzar su posicionamiento premium, la compañía también lanzará el U9 Xtreme, un superdeportivo eléctrico de su división Yangwang, valorado en aproximadamente US$2,5 millones (R$13,3 millones). "En octubre, elegiremos a los compradores", reveló el ejecutivo.

Resultados significativos y liderazgo en satisfacción

El rápido ascenso de BYD es impresionante. En 2022, la compañía vendió solo 200 vehículos en el país. Dos años después, esa cifra ascendió a 77 unidades. El lanzamiento del Dolphin en 2023, con un precio de R$149,8, obligó a la competencia a reducir precios y aplicar bonificaciones de hasta R$100 a sus modelos eléctricos.

Estudios recientes indican que el Dolphin Mini se depreció solo un 7,8 % entre agosto de 2024 y agosto de 2025, menos de la mitad del 17 % registrado por el Volkswagen Polo, el coche más vendido de Brasil. Baldy enfatiza que estos datos disipan el temor de los consumidores a la reventa de vehículos eléctricos. "Los compradores quieren saber si perderán dinero al vender el coche en el futuro", afirmó.

Brasil en el centro de la estrategia global

Brasil es actualmente el mayor comprador mundial de vehículos fabricados en China y tiene el potencial de convertirse en un centro de producción regional. Además de BYD, otras marcas chinas como GWM, Chery y Changan están incursionando en el mercado nacional. Para el consultor Rogelio Golfarb, expresidente de Anfavea y exvicepresidente de Ford, el éxito de las marcas chinas está ligado a la innovación. "Con un diseño contemporáneo y soluciones de conectividad avanzadas, han transformado la percepción del público", afirmó.

El experto enfatiza, sin embargo, que el mayor reto será consolidar la imagen de lujo de la marca. «El lujo está ligado a la exclusividad. Esto debe ser evidente en la preventa, la venta y la posventa. Todos los puntos de contacto de la marca deben transmitir esta sensación», enfatizó Golfarb.

BYD en Brasil: una década de historia

BYD llegó a Brasil en 2015, centrándose inicialmente en autobuses, camiones eléctricos y paneles solares. El punto de inflexión llegó en 2021 con el lanzamiento de vehículos de pasajeros como el SUV Tan EV y, posteriormente, el Song Plus y el Dolphin, un modelo que impulsó la electrificación en el mercado nacional.

Hoy en día, la compañía ofrece la mayor línea de vehículos electrificados de Brasil: ocho modelos 100% eléctricos y cinco híbridos. BYD se ha consolidado como un símbolo de innovación, eficiencia energética y precios competitivos, desafiando a los fabricantes de automóviles tradicionales y consolidando al país como un centro de movilidad sostenible en Latinoamérica.