Gobierno creará reglas para sistema de tarjetas.

Amanda Martimon, de Agência Brasilia El Comité Regulador del Sistema Automático de Billetes, creado por el gobernador Rodrigo Rollemberg, este jueves (21), mediante el Decreto n.º 37.067/2016, elaborará las normas para que las empresas de transporte público de Brasilia asuman la operación de todo el sistema de tarjetas. Actualmente, la operación, que incluye, por ejemplo, el registro y la emisión, está a cargo de Transportes Urbanos del Distrito Federal (DFTrans).

Con este cambio, DFTrans seguirá actuando como gestor y regulador del sistema de transporte público del Distrito Federal. «Tendremos una mayor profesionalización del sistema, con más opciones para gestionarlo y supervisarlo», afirma el subsecretario de Movilidad, Fábio Damasceno. «Esto brindará mayor seguridad y comodidad al usuario».

Presidido por el Secretario de Movilidad, Marcos Dantas, el comité estará integrado por dos representantes más del departamento: dos de DFTrans, uno de la Empresa Metropolitana del Distrito Federal (Metrô-DF) y uno de la Empresa de Transporte Público de Brasilia (TCB). Estos dos últimos formarán parte del comité únicamente como consultores, sin derecho a voto. El mandato es de un año, renovable si se justifica. El plazo para la elaboración del reglamento es de 90 días a partir de la fecha de publicación del decreto.

La creación del comité y su reglamento cumplen los requisitos Ley Distrital No. 4.011, de 2007Se describen las responsabilidades de las empresas de transporte público, como la contratación, el alquiler o el arrendamiento del Sistema Automático de Boletería. El Departamento de Movilidad aún no cuenta con una estimación del ahorro que el Ejecutivo obtendrá con este ajuste.

Nuevo modelo
Las cinco empresas de autobuses que conforman el sistema de transporte público de Brasilia, denominadas concesionarias (Marechal, Pioneira, Piracicabana, São José y Urbi), serán responsables conjuntas de su operación. Damasceno explica que, por ejemplo, tienen la posibilidad de contratar al mismo proveedor de tecnología que presta el servicio a DFTrans y de mantener las estaciones actuales, pero que el comité sugerirá mejoras.

“Propondremos nuevas estructuras, puntos de recarga en mercados y farmacias, y una expansión de los cajeros automáticos (cajeros automáticos donde los pasajeros recargan sus tarjetas)”, ejemplifica el subsecretario. La operación de las tarjetas de la Compañía Metropolitana del Distrito Federal (Metrô-DF), que forma parte del Sistema Automático de Billetes, será responsabilidad de las empresas de autobuses.

La difusión de información sobre puntos de venta, tecnología y seguridad del sistema, emisión y recarga de tarjetas, registros y personal son algunas de las responsabilidades que deberán asumir las concesionarias. En mayo del año pasado, DFTrans anunció la transferencia de responsabilidad a las empresas de autobuses, la cual no se concretó. La razón, según el subsecretario, fue la falta de estructura y regulación en las empresas.

Billete de ida
El reglamento para que las concesionarias operen el Sistema Automático de Billetes abordará cuatro puntos, incluido el billete sencillo. El primero se refiere a las normas de procedimiento y los métodos de implementación del nuevo modelo. Además, el texto deberá aclarar cómo se gestionarán los beneficios tarifarios existentes.

El tercer punto se refiere al sistema de billete único. Para su adopción en Brasilia, el reglamento establecerá mecanismos de integración y distribución de tarifas entre los operadores del sistema. Finalmente, las normas regularán la venta de créditos, que deberá ser automatizada y descentralizada.