VLI amplía su flota de locomotoras.
La empresa adquirió siete nuevas máquinas ferroviarias para impulsar el crecimiento del negocio en el corredor Centro-Norte que une Porto Nacional (TO) con el Puerto de Itaqui en São Luís (MA); la inversión forma parte del plan de la empresa para aumentar el movimiento de carga en su red ferroviaria en más del 50% para 2017.
MARANHÃO 247 Valor da Logística Integrada (VLI), empresa de logística que integra operaciones ferroviarias, portuarias e intermodales, acaba de adquirir siete nuevas locomotoras para su flota del Ferrocarril Norte-Sur (FNS). El material rodante, modelo SD70ACe, fabricado en Sete Lagoas (MG), se utilizará para el transporte de granos, pulpa y combustibles en el corredor logístico Centro-Norte, que conecta Porto Nacional (TO) con el Puerto de Itaqui, en São Luís (MA).
La inversión forma parte del plan de VLI para impulsar su negocio y expandir el movimiento de carga en su red ferroviaria en más del 50% para 2017. VLI opera en nueve estados y el Distrito Federal, divididos en cinco corredores logísticos: Centro-Norte, Centro-Este, Centro-Sur, Minas-Río y Minas-Bahía.
Tan solo en el corredor Centro-Norte, que abarca Maranhão y Tocantins, la flota de vagones para granos y combustibles se duplicó con creces entre 2011 y 2013, pasando de 362 unidades a las 877 actuales. Las nuevas locomotoras se sumarán a las 12 máquinas modelo C36 que ya circulan por las vías de FNS, sumando un total de 19 máquinas.
El corredor Centro-Norte, que abarca los estados de Maranhão y Tocantins, forma parte de la estrategia de crecimiento de VLI. Además de la adquisición de material rodante, a finales de 2013 anunciamos el proyecto de dos nuevas terminales de carga en Tocantins, una en Palmeirante y la otra en Porto Nacional. «Estamos atentos al desarrollo de esta región y queremos crecer junto con ella», destaca Eduardo Calleia, gerente de desarrollo de negocios de VLI.
Las locomotoras ya han salido de la fábrica minera y están siendo transportadas en camiones especiales a lo largo de 1.400 km por carretera hasta la estación ferroviaria de Porto Nacional, Tocantins, donde serán descargadas con una grúa con capacidad para 300 toneladas. Desde allí, continuarán por ferrocarril hasta São Luís (MA), donde se les realizará el montaje final del equipo y las pruebas operativas. Se prevé que todas las locomotoras estén incorporadas a la red ferroviaria de FNS en abril.
Con 4.300 hp (caballos de fuerza), las locomotoras SD70ACe ofrecen una reducción del 9 % en el consumo de combustible en comparación con las locomotoras que actualmente se utilizan en el FNS. Los nuevos equipos cumplen con la norma estadounidense, una de las más rigurosas en materia de seguridad y respeto al medio ambiente. Las cabinas cuentan con aire acondicionado y equipamiento para brindar comodidad y seguridad al conductor. Además, las operaciones del FNS ganarán en velocidad y eficiencia.
VLI abarca el Ferrocarril Norte-Sur (FNS) y el Ferrocarril Centro-Atlántico (FCA), así como terminales intermodales que combinan la carga y descarga de productos con el transporte ferroviario, y terminales portuarias ubicadas en puntos estratégicos de la costa brasileña, como Santos (SP), São Luís (MA) y Vitória (ES). Con una flota de más de 600 locomotoras y 13 vagones, VLI transporta la riqueza de Brasil, atravesando las regiones Norte, Sudeste y Centro-Oeste.