BNDES apoya la conclusión de la Línea 6-Naranja del metro de São Paulo con una financiación de R$ 12,3 mil millones

247 -  La directora de Infraestructura y Cambio Climático del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), Luciana Costa, participó este martes (4) en la celebración de la llegada de la tuneladora norte a la futura estación Brasilândia y la finalización de la excavación del tramo norte de la Línea 6-Laranja del metro de São Paulo. La ceremonia, celebrada en São Paulo (SP), destacó el avance del proyecto, que recibió una inversión total de R$17 mil millones, de los cuales R$12,3 mil millones provinieron del BNDES.

De este monto, 6,9 millones de reales se contrataron con la Concessionária Linha Universidade (CLU) y 5,4 millones de reales con el Gobierno del Estado de São Paulo. El proyecto, que busca integrar la periferia de la ciudad con su región central, cuenta con un equipo clave: la tuneladora, conocida popularmente como "tatuzão". Con un peso de 2 toneladas, más de 100 metros de longitud y un diámetro de excavación de 10 metros, la tuneladora completó el tramo entre las estaciones de Freguesia do Ó y Brasilândia.

La Línea 6-Laranja tendrá 15,3 km de longitud y conectará Brasilândia, una zona marginal de la ciudad, con el centro de São Paulo, integrándose con las líneas 1 y 4 del metro, así como con las líneas 7 y 8 del CPTM. Contará con 15 estaciones y la flota estará compuesta por 22 trenes, con un total de 132 vagones. Se prevé que la línea comience a operar parcialmente en 2026, con su finalización completa prevista para 2027. Se estima que transportará aproximadamente 600 pasajeros por día hábil.

Luciana Costa destacó la importancia del proyecto para mejorar la calidad de vida de los habitantes de São Paulo, especialmente de quienes viven en zonas periféricas. "La Línea 6 del Metro reducirá significativamente los tiempos de desplazamiento de quienes viven en Brasilândia al centro de la ciudad. Actualmente, este trayecto, que dura aproximadamente una hora y media, ahora durará menos de treinta minutos. Mejorar la calidad de vida de los brasileños es una prioridad para el gobierno del presidente Lula", declaró Costa. También enfatizó que, además de reducir el tiempo de viaje, la línea facilitará el acceso a oportunidades de empleo y ocio en el centro de la ciudad para quienes viven en zonas marginadas de São Paulo.

Otro beneficio importante del proyecto es su impacto positivo en el medio ambiente. La implementación de la Línea 6 contribuirá a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y material particulado, ya que el metro es una de las opciones de transporte más sostenibles. Se estima que la línea contribuirá a la reducción de más de 200 toneladas de CO2 al año, lo que equivaldría a la necesidad de una superficie forestal equivalente a 33 estadios del Maracaná para neutralizar este volumen de emisiones. Además, el proyecto incluye iniciativas sociales en las comunidades aledañas a las estaciones, centradas en la capacitación y la inclusión, especialmente para aumentar la participación femenina en la construcción y futura operación de la concesión.

El BNDES cuenta con una larga trayectoria de apoyo al sistema de transporte ferroviario de São Paulo. Desde el año 2000, el banco ha aprobado R$37,7 millones en financiación para diversos proyectos en el estado, beneficiando a millones de personas. En total, el BNDES ha financiado R$65 millones en proyectos de movilidad urbana en todo Brasil. Además de los proyectos en São Paulo, el banco también ha apoyado proyectos de metro y trenes urbanos en otras ciudades importantes, como Río de Janeiro, Salvador, Fortaleza y Recife.