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BNDES aprueba financiación de R$ 7,3 mil millones para nueva fase de Rio-Teresópolis

EcoRioMinas ampliará aproximadamente 300 kilómetros de carreteras y construirá carreteras adicionales en otros 255 kilómetros, generando 14 empleos.

Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) (Foto: Reuters/Sergio Moraes)

247 - El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) aprobó un financiamiento de R$7,3 millones para EcoRioMinas, la concesionaria responsable de la operación del antiguo tramo Río-Teresópolis, el Arco Metropolitano de Río y el tramo de la BR-116 que se extiende hasta Governador Valadares (MG), con un total de 727 kilómetros de carreteras. La información proviene del periódico. El Globo

La carretera Rio-Teresópolis formó parte de la primera ola de privatizaciones de carreteras federales, que tuvo lugar en la década de 1990. Al expirar el contrato original, el gobierno de Jair Bolsonaro (PL) optó por licitar una nueva concesión, ahora con tramos ampliados, que se subastó en mayo de 2022. En aquel momento, el proyecto preveía inversiones de alrededor de R$ 11,3 millones, pero el comunicado del BNDES proyecta inversiones que podrían alcanzar los R$ 15 millones para 2030.

La operación, según el informe, implica la ampliación de aproximadamente 300 kilómetros de autopista y la construcción de vías adicionales a lo largo de otros 255 kilómetros, lo que se espera genere aproximadamente 24 empleos directos e indirectos. Otro punto destacado es la adopción de la tecnología de flujo libre en la Región Metropolitana de Río, un sistema automatizado de cobro de peajes que elimina la necesidad de peajes o barreras, modernizando la infraestructura y agilizando el flujo vehicular.

El presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, destacó que el financiamiento se estructuró con el apoyo de la banca privada. De los R$7,3 millones aprobados, R$663 millones corresponden a crédito bancario, mientras que los R$6,6 millones restantes se captarán mediante diversas emisiones de deuda. Si la demanda de los inversores privados es insuficiente, el banco se compromete a adquirir los títulos, como ya se demostró en la primera oferta, realizada el día 20, en la que se ofrecieron R$1,35 millones, de los cuales el BNDES recibió la mitad.

Una de las ventajas de utilizar la financiación mediante deuda, un método cada vez más adoptado por el BNDES, es la flexibilidad para transferir fondos a medida que avanzan las inversiones. A diferencia de los préstamos, que se liberan gradualmente a lo largo de los años, la emisión de bonos permite al banco actuar como inversor y posteriormente revender estos títulos, liberando capital para nuevas operaciones. En situaciones donde el monto requiere más de una emisión, como en el caso de EcoRioMinas, la transferencia puede realizarse por etapas, con la participación de otros inversores, como gestoras de activos, fondos de inversión y bancos.

La expansión de este mecanismo financiero fue posible tras la autorización del BNDES por parte de la Comisión Nacional de Valores (CVM) en 2021 para coordinar la emisión de este tipo de valores. En la transacción de EcoRioMinas, el banco colaboró ​​con BTG Pactual y Bradesco, consolidando una estrategia que combina recursos públicos y privados para impulsar la inversión en infraestructura.

En un comunicado, EcoRodovias, que controla 11 concesiones de carreteras y gestiona un total de 4,8 kilómetros de carreteras, afirmó que “la asociación con BNDES fue esencial para posibilitar una solución financiera personalizada”.

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