Camila Lisboa: La huelga ha terminado, pero la lucha continúa hasta que derrotemos los planes de privatización de Tarcísio.
En un vídeo, el presidente del sindicato de trabajadores del metro de São Paulo agradece al público su apoyo y afirma que la huelga fue un éxito.
247 La presidenta del Sindicato de Trabajadores del Metro de São Paulo, Camila Lisboa, reiteró este martes (3) que, incluso después de la fin de la huelga de categoríaSus representantes deben seguir movilizados contra las propuestas de privatización de la Empresa de Saneamiento Básico del Estado de São Paulo (Sabesp), la Compañía de Trenes Metropolitanos de São Paulo (CPTM) y la Compañía de Metro de São Paulo (Metrô).
«La huelga ha terminado, pero la lucha continúa hasta que derrotemos los planes de privatización de Tarcisio», declaró el líder. «¡Muchísimas gracias a todos por su apoyo! ¡Estamos muy orgullosos de la huelga de 24 horas que llevamos a cabo en defensa del transporte público asequible y de calidad, y del derecho al agua!» >>> “Paralizamos São Paulo para que la privatización no paralice a São Paulo”, dice Camila Lisboa, líder de los trabajadores del metro, a TV 247.
Políticos como el subdirector federal Guillermo Boulos (PSOL-SP) y otros parlamentarios Representantes del estado de São Paulo demostraron su apoyo a la huelga y mostraron su desacuerdo con los planes de privatización defendidos por el gobernador. entrevista a 247El diputado estatal Emídio de Souza (PT) destacó las deficiencias del gobierno de Tarcísio en este asunto.
Una de las críticas de líderes políticos y usuarios de internet es que representantes del gobierno del estado de São Paulo contrataron a la Corporación Financiera Internacional (IFC), una consultora vinculada al Banco Mundial, con sede en Washington D.C., capital de Estados Unidos. Se contactó a la IFC con el objetivo de elaborar un estudio sobre la privatización de Sabesp (la empresa de agua potable y alcantarillado de São Paulo) y las líneas ferroviarias. Según el contrato, el estado de São Paulo pagará... R$ 71 millones a la institución tras un contrato adjudicado sin licitación.Las líneas del Metro de São Paulo están bajo la control de bancos y grandes grupos económicos. >>> Un trabajador, indignado por una avería en un tren privatizado, se enfrenta a Tarcísio: "Es culpa suya, gobernador" (vídeo)