Según la Policía Federal, Chevron intentaba llegar a las reservas presalinas.
Según la Policía Federal, el derrame de petróleo en la Cuenca de Campos podría haber sido causado por perforaciones que excedieron el límite permitido para alcanzar capas más profundas; la multa impuesta por el gobierno sería insignificante en comparación con los ingresos multimillonarios de la compañía.
La posibilidad de que la petrolera Chevron esté intentando acceder de forma indebida a la capa presalina del yacimiento Frade se ha empezado a debatir internamente en la Agencia Nacional del Petróleo (ANP). Se cree que este intento provocó una ruptura en alguna estructura del pozo perforado, lo que ocasionó un derrame de petróleo en la Cuenca de Campos (estado de Río de Janeiro) que ya dura 11 días. Esta información proviene del diario «O Estado de São Paulo».
La Policía Federal confirmó que investiga información que apunta a que la empresa pudo haber perforado más allá de los límites permitidos. El delegado Fábio Scliar, jefe de la División de Patrimonio Ambiental e Histórico y responsable de la investigación, declaró que «una de las hipótesis que manejamos es que el accidente pudo haberse producido porque la empresa perforó más allá de los límites permitidos». Expertos de la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles) sospechan que el uso por parte de Chevron de una plataforma de perforación capaz de alcanzar los 7.600 metros, cuando el petróleo en Frade se encuentra a menos de la mitad de esa profundidad, indica que la empresa podría haber estado incumpliendo su plan de prospección para el yacimiento.
Además de investigar la hipótesis de que se estaban realizando trabajos exploratorios hacia la capa presalina antes del accidente, la ANP tiene previsto investigar las deficiencias en la construcción del pozo, el uso de materiales inadecuados y la falta de pruebas de seguridad antes de que comenzara la perforación.
Chevron tiene cuatro pozos autorizados en el campo Frade. El sitio web de ANP informa que uno de ellos está terminado y los otros tres (6CHEV4ARJS, 9FR47DRJS y 9FR49DPRJS) están en la fase de perforación, en profundidades de agua que varían de 1.184 metros a 1.276 metros.
El expresidente de la Asociación Brasileña de Geólogos del Petróleo, Nilo Azambuja, afirma que las conjeturas que surgen en torno a las causas del derrame en la Cuenca de Campos, incluso aquellas que investiga la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles), no pueden considerarse definitivas.
Según él, Chevron podría estar intentando alcanzar la capa presalina sin que esto represente una irregularidad. «La zona les pertenece; si quieren, pueden ir a Japón», afirmó, añadiendo que la empresa debe notificar a la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles) sus planes de perforación con hasta 20 días de antelación, incluyendo detalles sobre la profundidad final que se alcanzará.
Según Azambuja, la hipótesis más probable es que, durante la inyección de agua en el pozo, se produjo un movimiento del terreno y el petróleo atrapado en lo que los especialistas denominan una trampa terminó escapando. «Este es un fenómeno que puede ocurrir. En los yacimientos, el petróleo puede quedar atrapado en una trampa. Cuando la trampa se rompe, se produce una fuga», concluyó.
La Policía Federal también investiga las sospechas de que Chevron emplea a extranjeros que se encuentran ilegalmente en el país. Según el investigador Fábio Scliar, existen indicios de que incluso personas que no han ingresado oficialmente a Brasil trabajan en plataformas ubicadas frente a la costa brasileña.
“Se trata de una infracción administrativa. Pero es grave. Si se demuestra que estos extranjeros en situación irregular están recibiendo salarios en el extranjero, por ejemplo, esto ya constituye el delito de evasión fiscal y de seguridad social”, explicó el delegado responsable.
El gobernador de Río, Sérgio Cabral (PMDB), aprovechó el derrame de petróleo ocurrido en un yacimiento de la Cuenca de Campos, en el norte del estado de Río de Janeiro, para reforzar su postura de que los estados productores de petróleo deberían recibir una mayor parte de las regalías porque se ven afectados por la operación.
«Sin duda, este es un momento crítico para nuestro estado, para nuestra costa, para la fauna silvestre. Este accidente demuestra claramente las consecuencias del daño ambiental en un estado productor de petróleo. Es prueba de que los estados productores deberían recibir una mayor parte de las regalías», declaró el gobernador.
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