Los gobiernos de Lula y Tarcísio se acercan a un acuerdo sobre el túnel Santos-Guarujá tras reunión en Brasilia
El gobernador de São Paulo viajó este martes a la capital federal para resolver asuntos pendientes antes de una ceremonia programada en el Palácio do Planalto, en Santos, para el viernes.
247 - Después de viajar a Brasilia y tener una reunión este martes (30) con los ministros de la Casa Civil, Rui Costa, y de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, el gobernador de SP, Tarcísio de Freitas (Republicanos), se acercó a un acuerdo con el gobierno federal sobre las obras del túnel Santos-Guarujá. informar Valor Económico. Una nueva reunión sigue programada para hoy en el Palacio de Planalto, a la que podría asistir incluso el presidente Lula (Partido de los Trabajadores); sin embargo, la asistencia del jefe del Ejecutivo no ha sido confirmada.
As Tarcísio convocó reuniones de emergencia, con el objetivo de resolver los desacuerdos en torno a la construcción del túnel que conecta Santos con Guarujá. El proyecto es considerado estratégico tanto por el gobierno federal como por el de São Paulo, y se considera un paso importante para mejorar la infraestructura y facilitar el tráfico entre ambas ciudades.
Se ha programado una gran ceremonia para el viernes 2 de febrero en el Puerto de Santos, a la que asistirán el presidente Lula, el vicepresidente Geraldo Alckmin (PSB) y otros ministros de Estado. En la ceremonia, el gobierno anunciará que la construcción del túnel será responsabilidad federal y que el Puerto de Santos será excluido de la lista de activos privatizables.
La participación del gobernador Tarcísio de Freitas en el evento dependerá del resultado de las negociaciones de hoy. Existen desacuerdos entre la administración de São Paulo y el Palacio de Planalto sobre el modelo de financiamiento del proyecto. De Freitas aboga por la inversión privada mediante Asociaciones Público-Privadas (APP), con la contribución del gobierno federal únicamente a través del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) o el BNDES. Por otro lado, el gobierno federal busca una mayor participación en el financiamiento e incluso ha contratado a una consultora para estimar los costos, que se estiman en alrededor de R$5,7 millones.
Además, la privatización del Puerto de Santos es otro punto de controversia. Tarcísio había condicionado la construcción del túnel a la privatización del puerto durante su mandato como ministro de Infraestructura en el gobierno de Bolsonaro. Sin embargo, el gobierno de Lula bloqueó esta privatización.
El túnel propuesto tendrá 1,7 km de longitud y tendrá un impacto positivo en la vida de aproximadamente 40 conductores a diario. Actualmente, el cruce entre Santos y Guarujá depende de transbordadores o de una ruta alternativa de 40 km. Dada la magnitud del impacto previsto, el proyecto se considera un activo político tanto para el gobierno de Lula como para Tarcísio, quien busca consolidar su imagen como "gestor del proyecto".
Un acuerdo entre las partes se considera crucial, ya que incluso si el gobierno decide asumir el proyecto, algunas partes requerirán permisos ambientales estatales. En otras palabras, si no se resuelven los problemas con Tarcísio, el gobernador de São Paulo podría optar por no facilitar la construcción del túnel.