Conductores de camioneta intentan invadir la oficina de Paes.
Un grupo vinculado al sistema de transporte alternativo de los barrios de Jacarepaguá, Barra da Tijuca y Recreio dos Bandeirantes, que fue excluido del proceso de licitación de la alcaldía de Río de Janeiro para operar las líneas de autobuses de la región, subió al lobby del piso donde está ubicada la alcaldía (él estaba ausente) y fue recibido por el coordinador especial de Transporte Alternativo de la alcaldía de Río de Janeiro, delegado Cláudio Ferraz.
douglas correa
Reportero de Agência Brasil
Rio de Janeiro - Un grupo de cerca de 30 conductores vinculados al sistema de transporte alternativo de los barrios de Jacarepaguá, Barra da Tijuca y Recreio dos Bandeirantes, que quedaron fuera del proceso de licitación de la alcaldía carioca para operar las líneas en la región, intentó invadir la oficina del alcalde Eduardo Paes en la tarde de ayer (18), en el piso 13 del Centro Administrativo São Sebastião, en Cidade Nova.
Los conductores lograron llegar al vestíbulo del piso donde se ubica la alcaldía y fueron recibidos por el coordinador especial de Transporte Alternativo de la alcaldía de Río de Janeiro, el delegado Cláudio Ferraz, quien escuchó las demandas de los propietarios de furgonetas durante aproximadamente media hora. Exigen la revisión de las rutas alternativas del sistema de furgonetas en la zona oeste. Posteriormente, los manifestantes abandonaron el edificio sin oponer resistencia. El alcalde Eduardo Paes se encontraba ausente del edificio y se encontraba trabajando en la sede de la alcaldía en Botafogo, en la zona sur de la ciudad.
El día 9, comenzaron a operar las últimas siete líneas de furgonetas licitadas por el ayuntamiento para el transporte alternativo en la región de Jacarepaguá, Barra da Tijuca y Recreio dos Bandeirantes. De los 1.700 vehículos que operaban en la región, solo 392 fueron licitados por el ayuntamiento, lo que provocó un verdadero caos en el transporte de pasajeros, ya que los autobuses urbanos que dan servicio a los barrios no ofrecen las condiciones para reemplazar el transporte alternativo.
Según el director de la Cooperativa de Transporte Alternativo, Marcelo de Oliveira, con las nuevas normas, a los conductores que insisten en trabajar se les incautan los vehículos a diario. "Estos conductores tienen familia y, desesperados porque sus furgonetas no tienen licencia, prueban suerte transportando pasajeros ilegalmente y terminan con sus vehículos incautados. Dado que la región es muy extensa, podríamos usar rutas alternativas para satisfacer la altísima demanda de pasajeros en la zona", evaluó.
Edición: Marcos Chagas