Río tiene 400 kilómetros de ciclovías, pero con problemas.
Para alcanzar la meta trazada por la alcaldía para 2016, es necesario crear 50 kilómetros más de ciclovías; a pesar de eso, varios problemas se encuentran en las vías existentes; en la Estrada dos Bandeirantes, en Jacarepaguá, en la zona oeste de la ciudad, por ejemplo, junto al corazón de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2016, los ciclistas se quejan de baches, postes que dificultan el buen flujo de las bicicletas y hasta basureros bloqueando la vía.
Vitor Abdala – Reportero de Agência Brasil
La ciudad de Río de Janeiro cuenta con una red de ciclovías que se extiende por casi 400 kilómetros. Para alcanzar la meta establecida por el ayuntamiento para 2016, es necesario crear 50 kilómetros adicionales de ciclovías. A pesar de ello, se detectan varios problemas en las vías existentes. Agência Brasil recorrió una ciclovía de 16 kilómetros en la Estrada dos Bandeirantes, en Jacarepaguá, al oeste de la ciudad. Ubicada junto al corazón de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2016, los ciclistas se quejan de baches, postes que obstaculizan el flujo de bicicletas e incluso basureros que bloquean el camino.
"La ciclovía cumple su función. Está mejor que cuando no la había, pero tiene muchos defectos. Está muy mal construida. Hay postes en el medio y varillas de refuerzo asomando por los agujeros", dice el artesano Ari Paulo, de 50 años, quien usa la ciclovía a diario para desplazarse por el barrio.
David Marques, técnico de seguridad laboral de 29 años, afirma que empezó a montar en bicicleta por motivos de salud, ya que necesitaba realizar actividad física con regularidad. Sin embargo, lo que se suponía que sería un ejercicio placentero termina siendo un desafío.
Hay postes y árboles en medio de la ciclovía. También hay muchos baches. Por lo tanto, se convierte en una situación incómoda. Necesita un mejor mantenimiento. El gobierno lleva a cabo una campaña contra el exceso de coches en la vía, pero no mejora las ciclovías ni apoya a la población que quiere usar la bicicleta, dijo.
Ilza Gomes, jubilada de 55 años, se queja de dolor después de usar la ciclovía. "Me operaron de la columna y estos badenes en la ciclovía me están matando. Más adelante, hay mucha basura en medio de la ciclovía. Así que hay que salir a la calle, arriesgándose a ser atropellada por un autobús. El otro día, cruzaba la calle y casi me atropella un camión".
Según José Lobo, presidente de la organización no gubernamental Transporte Activo, el crecimiento de la red de ciclovías —que en 2008 solo contaba con 150 km— es positivo. El reto ahora es mejorar las ciclovías y adecuarlas para su uso.
Un carril bici completamente en la acera, lleno de intervenciones y obstáculos, donde el ciclista tiene que subir y bajar, resulta inútil, ya que preferirá circular por la calle. Muchos carriles bici antiguos, e incluso algunos recientes, prácticamente tendrían que ser reconstruidos. Tenemos esta red de casi 400 kilómetros, pero aún queda mucho por revisar», afirma.
Según él, no es posible decir que Río tiene una "red" ciclista, porque no hay interconexión entre los carriles.
Se contactó a la Secretaría Municipal de Medio Ambiente, pero no recibió respuesta sobre los problemas con las ciclovías de la ciudad. Respecto a la falta de una red de ciclovías totalmente integrada, la secretaría indicó que no tiene intención de interconectar toda la red por el momento. La agencia considera que las bicicletas se utilizan para distancias cortas y que el vehículo puede servir como "alimentador" del transporte público.