“PR es uno de los que más financiación recibe de la Unión”

Noticias de Paraná La senadora Gleisi Hoffmann (PT) acompañó al ministro de Transporte, Paulo Sérgio Passos, en la firma de la orden de servicio para las obras de la BR-158, tramo entre Campo Mourão y Palmital. Durante la ceremonia, celebrada el pasado jueves (23) en la sede de la Comcam, en Campo Mourão, el ministro también autorizó la reapertura del anuncio de licitación para las obras de los dos últimos tramos de pavimentación de la BR-487, Estrada da Boiadeira, entre Cruzeiro do Oeste y Porto Camargo.

Celebrando el anuncio de los proyectos, el ministro destacó otras inversiones del Gobierno Federal en Paraná, como la Circunvalación Oeste de Cascavel, la Circunvalación de Maringá y tramos de la Carretera de Boiadeira. También mencionó proyectos en curso como la construcción de cruces marginales en el perímetro urbano de Ventania y Marechal Cândido Rondon, la ampliación de la carretera Cascavel/Marmelândia, la ampliación de la carretera Rondon-Toledo, la revitalización del Puente de la Amistad en Foz do Iguaçu y la construcción de un segundo puente en Foz do Iguaçu.

Además, nos preparamos para otros proyectos importantes, como la continuación de la BR-153 entre Alto do Amparo e Imbituva, la mejora del acceso al Puerto de Paranaguá y la Circunvalación Sur de Curitiba. No hablamos de promesas, hablamos de obras, de responder a las demandas de la población.

Para el mantenimiento vial, según el ministro, el Gobierno Federal ya ha adjudicado contratos para más de mil kilómetros de carreteras en Paraná a través del CREMA 2 (Contrato de Restauración y Mantenimiento), con inversiones totales superiores a los mil millones de reales. «Respondemos al pesimismo con trabajo», enfatizó.

Gleisi Hoffmann enfatizó que las obras forman parte de un proyecto integral para el crecimiento del país. La senadora mencionó otras zonas que deberían beneficiarse de las mejoras y refutó las acusaciones de que el estado no recibe fondos federales. "Paraná es uno de los estados que más fondos recibe: aproximadamente R$ 5 mil millones en inversiones solo en carreteras federales. Por lo tanto, no es cierto que Paraná no reciba inversión federal".
 
Según Gleisi, ya existe un estudio para incluir en el CAP 3 la circunvalación de Campo Mourão, así como la BR-272 y el tramo entre Ibiporã/Goioerê, que son importantes para el flujo de producción.
 
Al evento asistieron el diputado federal Zeca Dirceu, el presidente de Comcam y alcalde de Juranda, Bento Batista, el alcalde de Campo Mourão, Regina Dubai, José Tiago da Silva y Tarcísio Freitas de Dnit, además de dirigentes locales y regionales.
 
CONSTRUCCIÓN

Los tramos licitados de la BR-487 discurren desde Porto Camargo hasta Serra dos Dourados (44 km) y desde Serra dos Dourados hasta Cruzeiro do Oeste (37 km). En esta carretera ya se han realizado importantes inversiones, entre las que destacan la ejecución y pavimentación parcial del tramo Cruzeiro do Oeste – Campo Mourão y los puentes que cruzan el río Paraná en Porto Camargo.
 
La BR-487 tiene el potencial de convertirse en el principal corredor entre las áreas productoras – principalmente la región sur del estado de Mato Grosso do Sul – y las agroindustrias del estado de Paraná y también el Puerto de Paranaguá, ya que es una carretera arterial, cuya función, entre otras, es proporcionar movilidad al tráfico de larga distancia, que pasa o se genera en la región polarizada de Umuarama, integrando una gran diagonal vial que conecta los estados de Mato Grosso do Sul y Paraná.
 
La BR-158/PR es una importante carretera norte-sur que conecta la región sur del país con São Paulo y la región centro-oeste. Impulsa el desarrollo económico en el centro de Paraná, mejorando la calidad de vida de la población y facilitando el transporte de productos agrícolas. Una vez finalizada la construcción, el estado de Paraná contará con un nuevo eje de desarrollo entre Campo Mourão y Laranjeiras do Sul.

*Con Consultoría